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柴油发电机发动和喷油泵故障现象及排除方法
日期:【2021-04-08 10:43】 共阅:【】次

  天津柴油发电机出租在使用中,如果出现故障,我们首先要做的是根据情况进行排除,然后在进行维修,那么柴油发电机常见毛病与排除方法详细的介绍都在下面啦.

  1 发动困难

  1.1 毛病现象

  柴油发电机在起动机带动下,转速到达发动转速,但不能发动,一般表现为:

  (1)发动时无爆发声,排气口无烟排出,不能发动.

  (2)发动时可听到接连的爆发声,有白烟或少数黑烟,但不能发动.

  1.2 毛病原因

  (1)低压油路的毛病

  1)油箱内无油或油面太低,吸管吸不上油.

  2)油管决裂,油管接头松动漏油.

  3)供油体系有空气或管路不通,形成发动机不着火.

  4)柴油中有水,冬天结冰,形成管路不通;冬天运用的柴油标号不符,形成柴油析蜡,阻塞滤清器及油管.

  5)长时刻不清洗,不替换柴油滤清器滤芯,形成阻塞.

  6)喷油泵溢流阀绷簧折断或被异物垫起,使柴油从低压油路流回柴油箱,从而使低压油路不能坚持必定油压,发动机不着火

  (2)输油泵毛病

  1)止回阀安装不妥,或许运用时刻过长,使阀座面磨损过甚.

  2)滤网阻塞.

  3)输油泵的柱塞发咬,或绷簧折断,或磨损严峻,输油泵不能正常供油.

  4)输油泵推杆咬住.

  5)手油泵活塞密封不严.

  (3)供油传动系的毛病

  1)调速器传动杆件磨损过甚,使供油齿条拉杆不能到达发动油量和额外供油量的方位.

  2)停油汽缸卡死在最低油位,不能使发动机着火,或停油汽缸的衔接部分掉落.

  3)操纵杆衔接销轴磨损严峻,不起操控效果.

  (4)喷油泵的毛病

  1)调正齿杆咬死,或柱塞因绷簧折断而卡住,使供油齿杆一直停留在泊车方位.

  2)柱塞磨损过甚,或柱塞在套筒中卡住.

  3)齿轮磨损严峻,使柱塞和挺杆的空隙过大,形成泵油量下降,导致发动机不着火.

  4)供油调整齿圈的锁紧螺栓松动或掉落,使泵的供油量改动.

  5)出油阀有污物垫起,或出油阀绷簧折断而漏油或许一阀发卡.

  6)喷油泵联轴器接合盘损坏,或许联轴器螺栓松动,使供油时刻改变,导致发动机不着火.

  7)喷油泵传动轴和传动齿轮衔接松脱,形成喷油泵不作业.

  8)中心正时齿轮或喷油泵传动


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